國際上汽車如何通過改性PVC塑料節能

　　從汽車的材料、製（zhì）造、行車的全過程中（zhōng）能量的消耗來（lái）研究，如（rú）果把汽車材（cái）料、製造（zào）、行車組報廢為止的全過程中消耗的能量以100計，汽（qì）車壽命以行駛16萬千米計，全過程中汽車（chē）行車中（zhōng）消耗的（de）能量占（zhàn）總消耗（hào）的82%，要想達到好的節能情（qíng）況，從消耗（hào）來著手（shǒu），是有希望的。

　　當今世界汽車製造業從三方麵改進燃料效率，也（yě）即汽車節能這項（xiàng）內容（róng）。

　　日本是（shì）汽車小型化的先驅者，日本主要汽車（chē）製造廠家如豐田、日產、東洋、本田、三菱、鈴木等所產小汽車質直都在1噸以下，每升汽油行駛的公裏數可高至12km.p.L以上。日本不僅使（shǐ）汽車小型化，而且20世紀70年代以（yǐ）來更向微型化推進。

　　西（xī）歐和美（měi）國在汽車小型化方自也做了大量工作，而且進展很快，上海大眾（zhòng）的桑塔納小汽車即是其中之一，自重隻有（yǒu）991kg，德（dé）國大眾的高爾夫和捷達小汽車則體積更小，重量更輕。

　　汽車（chē）節能的第二個措施是選材轉向輕質材料，即汽車輕量（liàng）化，輕質材料有改性塑料、鋁合金和高強度鋼（gāng），其中以“改性塑料”和“高強度鋼”進（jìn）展很快，而尤以（yǐ）改性塑料被汽車製造業所吸引。采（cǎi）用塑料製造（zào）汽車部件的好處是（shì）減輕（qīng）了汽車重量，節省了成本和工序，提（tí）高了汽車（chē）某些性能，汽車用（yòng）塑料（liào）品種有PVC、PP、ABS、PA等。

　　汽車節能（néng）第三個（gè）措施是減少汽車行業時的（de）阻力，即從空氣動力學上變革。車輛在高速行駛中。空氣（qì）對它產生（shēng）很大的阻力，使車速減慢，犛用了燃料。為了減少空氣阻力（lì），近（jìn）年來（lái）研究出了新辦法，關於載重車高速行駛時借以減少空氣阻力，節約了油耗。

　　隨（suí）著汽車（chē）產量的上升，全國汽車保有量的直線上升，隨之而來的燃料油的（de）需求量急劇上升。

　　因此、汽車節（jiē）能將會（huì）提到（dào）高議事（shì）日程。要使汽車節能，就要使汽車輕量化，而汽車輕量化有致的途徑（jìng）是汽車塑料化。

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